Ciągnik kompaktowy Kubota L1-552 DHW

Kubota L1-552 DHW to topowy model w gamie L1, oferujący maksymalną moc 55 KM przy zachowaniu zwrotności mniejszych jednostek. Wersja DHW łączy potężny, 4-cylindrowy silnik z turbodoładowaniem oraz 3-zakresową przekładnię hydrostatyczną (HST), co czyni ten ciągnik maszyną niezwykle wydajną i prostą w obsłudze. Dzięki zastosowaniu kół o rozmiarach 9.50-16 z przodu oraz 13.6-28 z tyłu, traktor zyskuje imponujący prześwit oraz doskonałą trakcję, niezbędną przy pracy z ciężkimi maszynami w trudnym terenie. Jest to idealne rozwiązanie dla profesjonalistów potrzebujących dużej mocy w połączeniu z precyzją sterowania hydrostatycznego.

Najważniejsze zalety

• Maksymalna moc 55 KM – 4-cylindrowy silnik z turbodoładowaniem oferuje najwyższy moment obrotowy w swojej klasie, co pozwala na pracę z najbardziej wymagającymi maszynami aktywnymi.
• 3-zakresowa przekładnia hydrostatyczna (HST) – umożliwia płynną, bezstopniową zmianę prędkości i kierunku jazdy za pomocą pedału, zapewniając niezrównany komfort podczas prac manewrowych.
• Zaawansowany tempomat (Cruise Control) – pozwala na zablokowanie stałej prędkości roboczej, co w połączeniu z dużą mocą idealnie sprawdza się w zabiegach agrotechnicznych i komunalnych.
• Większe koła rolnicze – opony 9.50-16 i 13.6-28 znacząco podnoszą sprawność uciągową maszyny i ułatwiają pracę na nierównym, grząskim podłożu.
• System pamięci obrotów silnika – pozwala zaprogramować dwa poziomy obrotów silnika, co umożliwia szybki powrót do optymalnych parametrów pracy wałka WOM po manewrach na nawrotach.
• Przednia oś z przekładnią kątową – gwarantuje legendarną zwrotność Kuboty i pozwala na pełne przekazywanie mocy przy maksymalnym skręcie kół, bez ryzyka uszkodzenia układu napędowego.
• Wysoka wydajność hydrauliki – udźwig podnośnika na poziomie 1750 kg oraz wydajny przepływ oleju zapewniają szybką reakcję i siłę niezbędną do obsługi ciężkiego osprzętu.

Dane techniczne: 

Silnik

• Model: Kubota V2403-CR-E5-GE2.
• Typ: 4-cylindrowy silnik wysokoprężny, chłodzony cieczą, Turbo Diesel z wtryskiem Common Rail.
• Pojemność skokowa: 2434 cm³.
• Moc maksymalna (ECE R120): 55 KM (40,4 kW).
• Maksymalny moment obrotowy: ok. 165 Nm.
• Norma emisji: Stage V (układ DPF + EGR).
• Pojemność zbiornika paliwa: 50 litrów.

Przekładnia i napęd

• Typ: Hydrostatyczna (HST).
• Liczba zakresów: 3 (Low / Medium / High).
• Sterowanie: Pedał jazdy (przód/tył).
• Tempomat: Standard w wersji HST.
• Napęd: 4WD załączany mechanicznie z blokadą tylnego mechanizmu różnicowego.
• Maksymalna prędkość jazdy: do 30 km/h.

Koła i ogumienie

• Typ kół: Rolnicze (AG).
• Opony przednie: 9.50-16.
• Opony tylne: 13.6-28.
• Zaleta: Największy dostępny zestaw kół rolniczych w tej serii, zapewniający najwyższy prześwit i stabilność.

Układ hydrauliczny i podnośnik

• Łączna wydajność pomp: 54,2 l/min (35,6 l/min osprzęt + 18,6 l/min wspomaganie).
• Udźwig tylnego podnośnika: 1750 kg na końcach ramion.
• Kategoria podnośnika: TUZ Kat. I.
• Standardowe wyjścia: 1 sekcja dwustronnego działania (możliwość rozbudowy do 3 sekcji).
• Tylny WOM: Niezależny, elektrohydrauliczny, 540 obr./min.

Wymiary i masa

• Długość całkowita: 3310 mm.
• Szerokość całkowita (minimalna): ok. 1500 mm.
• Wysokość całkowita (z rozłożoną ramą ROPS): ok. 2460 mm (zwiększona przez duże opony).
• Prześwit: ok. 380-400 mm.
• Masa własna: ok. 1850 kg.

Ergonomia i komfort

• Rama ochronna: Składana tylna rama ROPS.
• Pokład operatora: Przestronna platforma z płaską podłogą, zapewniająca swobodę ruchów i łatwe wsiadanie.
• Fotel: Amortyzowany mechanicznie z szerokim profilem i regulacją wagi.
• Kierownica: Hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego z regulacją kąta nachylenia kolumny.
• Bezpieczeństwo: Wyposażony w system antykradzieżowy z kodem PIN oraz czytelną deskę rozdzielczą informującą o stanie regeneracji filtra DPF.