Nowa seria L2 marki Kubota łączy w sobie doskonałe właściwości użytkowe z wysokim
poziomem komfortu i wydajności. Dlatego te kompaktowe ciągniki są idealnymi
maszynami dla wymagających profesjonalistów. Niezależnie od tego, z jakimi zadaniami
musisz się zmierzyć, seria L2 oferuje doskonałe rozwiązanie spełniające Twoje
specyficzne wymagania. Możesz wybierać spośród dwóch różnych mocy silnika, wersji
z kabiną, przekładni hydrostatycznej, a także spośród wielu innych opcji.
Silnik:
Maszynę L2-552 napędza 4-cylindrowy silnik wysokoprężny Kubota o pojemności skokowej 2434 cm² i mocy 55 KM. Dzięki systemowi Common Rail, układowi recyrkulacji spalin i filtrowi cząstek stałych te jednostki napędowe spełniają najnowsze europejskie normy emisji spalin Stage V. Technologia wysokociśnieniowego wtrysku bezpośredniego zapewnia precyzyjne dawkowanie paliwa dla lepszych osiągów i mniejszego zużycia paliwa.
Przekładnia hydrostatyczna:
3-stopniowa przekładnia hydrostatyczna (HST-Plus) z 2 elektronicznie sterowanymi biegami (Hi - Lo)
przełączanymi pod obciążeniem.
HST-Plus oferuje - kontrolę reakcji HST, system ochrony przed przeciągnięciem, automatyczną przepustnicę i system Auto
H-DS. Blokada mechanizmu różnicowego, max. prędkość 30 km/h (w zależności od opon)
Dołączany napęd na wszystkie koła
Kabina:
Przestronna, oryginalna japońska kabina, regulacja kierownicy, automatyczna klimatyzacja z recyrkulacją powietrza, otwierane boczne szyby, standardowe wycieraczki,
bezramowe zamykane drzwi z poręczami ciągłymi, ogrzewanie tylnej szyby, oświetlenie przyrządów, w pełni otwierana maska
fotel kierowcy z zawieszeniem pneumatycznym, przygotowanie do radia, gniazdo 12 V, 2 porty USB, osłona przeciwsłoneczna, wygodne umiejscowienie WOM i obsługi hydrauliki,
Sterowanie napędem WOM i hydrauliką w zasięgu ręki,
2 pamięci obrotów silnika, przycisk zwiększania prędkości, rewers HST, system zabezpieczania hasłem, przełącznik automatycznej przepustnicy, światła robocze LED
Układ hydrauliczny:
Sterowanie pozycyjne, hydraulika robocza wydatku 35,6 l/min, hydraulika układu kierowniczego 18,6 l/min,
max. ciśnienie robocze 190 bar, tylny TUZ, KAT. I,
teleskopowe cięgła dolne,
Udźwig tylnego podnośnika w punkcie sprzęgu 1750 kg,
Przód: 2x zawór dwustronnego działania + 1x zawór dwustronnego działania z pozycją pływającą, stały przepływ z bezciśnieniowym powrotem, 8x wyjścia hydrauliczne
Tył: 1x zawór dwustronnego działania, 1x zawór dwustronnego działania z pływającym, 4x wyjście hydrauliczne
